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新舟700飞机自2013年12月开始启动研制，主要定位于承担800公里以内中等运量市场的区域航空运输业务。作为70座级新一代涡桨支线飞机，新舟700飞机新的高升力、高气动效率机翼，低成本、长寿命机体，低耗油率的涡桨推进系统，高度综合化的数字化驾驶舱和高安全性的将实现中短程航空运输速度与经济性的完美平衡，将与C919、ARJ21国产民机共同构成“一干两支”的中国民用飞机谱系，为推动我国从航空工业大国向航空工业强国的历史转变增添新力量。
新舟700飞机的研制，坚持从市场研究出发，进行了涡桨支线飞机的全球调研，开展了宏观经济对航空运输市场的影响性分析、涡桨飞机机队现状分析、涡桨飞机市场发展分析以及涡扇支线飞机对涡桨飞机市场冲击分析等研究工作，完成了对全球最具影响力的一百多家运营商、租赁商和金融机构的面对面采访或电话或信函采访，积累了详实的市场数据和相关信息，并将市场调研成果转化为技术指标并导入总体设计方案中，最终确定了新舟700飞机的飞行运载性能、经济性、舒适性等各方面的设计方案。从产品定位上来看，新舟700飞机能够满足绝大多数客户的运营需求。
航空航天装备是“中国制造2025”的重点发展领域。新舟700飞机属于国家《民用航空工业中长期发展规划》的“一干两支”的战略性产品。同时，国家“一带一路”发展战略、新型城镇化和民航局提出的基础航空服务计划，迫切需要解决经济和交通不发达地区旅客出行的问题，给新舟700飞机带来了巨大的机遇。在新舟700的研制中，设计人员将考虑的重点放在满足速度、经济性、频繁起降和快速周转上面，并很好第解决了这些要素之间的权衡，满足了为中小城镇旅客提供快速、随到随走的高频度支线航空服务的需求。
同时，在新舟700飞机研制过程中，中航飞机始终将产品研发作为推进智能制造的重要突破点。通过将新一代信息技术与研发、制造、服务模式等深度融合，实现资源和能力的优化配置。支线飞机协同开发云制造，成为了2015年国家智能制造试点示范项目。
(责任编辑：唐虎)
