今天是： |
临近春节，新疆的出疆机票日渐紧俏，很多航班节前机票基本售罄。准备回家的旅客提早买到票了开心，订到直达机票了安心，但买到“联程”票的旅客，他们“曲线”回家之路顺畅吗？春运前一天，记者来到乌鲁木齐T3航站楼，跟随南航新疆分公司中转员工体验了一番旅客的中转。
在乌鲁木齐国际机场T3航站楼，记者看到位于到达大厅写着“南航中转”的服务柜台，身穿玫红色制服的南航员工正在为五名旅客办理隔夜中转住宿。 “您看，所有的中转室员工都穿玫红色制服，这么显眼的颜色，就是为了方便旅客在大厅中一眼就能找到我们！”有六年中转服务经验的南航员工吴鑫向记者介绍到。
当记者问到什么是中转联程机票时，吴鑫如数家珍：“中转联程机票是旅客指始发地经一个或几个机场，使用两个(或以上)不同航班号的航班抵达目的地的机票。比如您从乌鲁木齐到三亚，中间从广州中转，购买的从乌鲁木齐到广州、广州再到三亚的机票，就是联程机票。由于中转联程的票价比直达航班票价低，各种航线自由组合线路选择多！”对于南航的中转服务，吴鑫颇为自信的说：“目前，我们提供一票到底、行李直挂、中转休息区免费自助餐、隔夜中转免费住宿，很受旅客欢迎，所以越来越的人愿意选择南航中转，今天我们就办了783人的中转住宿，占每天中转人数的三分之一！”
记者看到，在中转旅客的航班到达前，吴鑫等中转服务人员都会收到其他部门转来的旅客姓名、人数、换乘航班等信息，旅客们只要在乌鲁木齐到达大厅找到中转服务柜台，就会有专人协助旅客提取行李、办理后续航班登机手续、通过安检。
正在忙碌时，吴鑫的对讲机里传来呼叫：“吴鑫，CZ3693航班，14：05落地，上面有急转CZ6815去和田的两名旅客和两件行李，14：35起飞！”“收到！”接到指令的吴鑫立刻将两张需要旅客签字的行李托运委托书交给同事李玲，嘱咐她在廊桥口迎接旅客，然后带着实习生曹雪穿上机坪专有的工作反光衣，准备下机坪去挑行李。一打开廊桥的门，寒风呼啸而来，零下十多度的气温，大衣就如同一张薄纸，立刻被冷风吹透，人如浸泡在冷水中打起寒颤。吴鑫搓搓手说：“还好，我们只是挑行李，不会在机坪上待很久，但货运和机务的兄弟们，他们在机坪上一待就是一天呢，真冷！”
14：08，CZ3693航班停靠在45号廊桥下，货运员工打开了货舱。此时，距离两位转机去往和田的旅客下段航班还有27分钟。吴鑫大声向装卸人员喊道：“还有不到半个小时，先卸中转行李吧！”在机坪上隆隆的噪声中，装卸员用手势示意他要先腾出一定的空间，才能卸下中转行李。看了看手表，吴鑫二话不说，把对讲机交给曹雪，毅然跳上行李拖斗，和装卸员一起搬卸行李。两分钟，三十多件中转行李被卸下，吴鑫的手已经快要僵了，而他们得在10 分钟内挑出和田旅客的两件急转行李。这时对讲机里传来了李玲的声音：“已经接到一位急转旅客了！有一件行李是黑色拉杆箱！”正在这时，吴鑫突然看到货舱门前一件粉红色行李上贴着“HTN”，是和田的三字代码，真巧！曹雪也在不停的翻看着行李牌，“找到了！”她高兴的喊道：“黑色拉杆箱，两件都齐了！”吴鑫跳下拖斗车，和曹雪一人拉一件行李，向CZ6815走去。从打开货舱门到把急转行李送到下个航班上，她们仅用了8分钟的时间。
“今天真是挺顺利的！”吴鑫心情愉快的说：“如果赶上中转团队，二三十件急转行李也有可能，我们就要申请车辆，装车卸车，来回也要用去不少时间，所以每一秒都很珍贵！”
工作六年来，吴鑫带过不少实习生，每天都要给他们布置作业，让他们记清楚各个机场的三字代码、航班号、国内与国际四个中转方向的工作流程和每个岗位的岗位职责。现在，曹雪身上有个自制的小贴士，忙里偷闲就开始记三字代码。
来到中转二次安检区，李玲正在送两位和田的急转旅客，协调他们第一时间通过安检，快速登上下段航班。时间特别紧急的时候，他们还会为急转旅客申请走“V”字形通道，就是下了飞机后直接转行通往出发厅的廊桥口登机。
距下一个接机时间还有半个小时，一位外籍旅客过来咨询中转住宿的问题，吴鑫用一口流利的英语回答。看到旅客满意的离去，吴鑫告诉记者，2012年，南航在新疆中转旅客人数达80.04万人次，行李中转70.74万人次，分别同比增长16.4%和22.43%。这个数字，是南航新疆中转员工们平均每天12小时忙碌工作的浓缩。
下午三点半高峰一结束，吴鑫要开始“轮岗”了，在机坪上挑行李，在中转二次安检区协调急转旅客过安检，做中转柜台导乘，到行李转盘挑拣误传的中转行李，在住宿柜台为旅客办理中转住宿……哪需要了就去哪，中转工作人员正在用自己一点一滴的努力，让“曲线”回家的旅客安心走在中转路上……
(责任编辑：唐虎)
